Mijn liefde voor auto’s is letterlijk met de paplepel ingegoten. Als kind werd ik omringd door iconische voertuigen die mijn fascinatie voor techniek en design hebben gevormd.

Mijn vader was een groot liefhebber van Amerikaanse auto’s, met als ultiem voorbeeld de Chevrolet Corvette Stingray. De scherpe lijnen, de indrukwekkende split back window coupe en het krachtige karakter van deze klassieker maakten een blijvende indruk. Het was een auto die niet alleen snelheid uitstraalde, maar ook pure elegantie en vakmanschap.

Mijn moeder bracht een andere passie in mijn leven: Italiaanse perfectie. Haar Alfa Romeo 33 1.7 I.E. 16V Boxer in felrood was een schoolvoorbeeld van Italiaanse sportiviteit. Met zijn iconische roffel van de boxermotor, het unieke contactslot aan de linkerkant van het stuurkolom, en de half lederen stoelen voelde deze auto als een pure rijervaring. Het geluid, het interieur en de uitstraling maakten het een auto die je niet alleen bestuurt, maar écht beleeft.

Deze combinatie van Amerikaanse kracht en Italiaanse finesse vormt de basis van mijn passie voor auto’s, die ik nu dagelijks omzet in ons vakmanschap.

Mijn broer was een echte petrolhead, en dat zorgde ervoor dat ik al op jonge leeftijd met hem meehielp in de garage. Het begon simpel, met het plakken van banden van mijn fietsje, maar al snel gingen we over op brommers, motoren en later zelfs auto’s. Deze vroege avonturen met gereedschap legden de basis voor mijn technische kennis én mijn passie voor alles op wielen.

Tijdens mijn basisschooltijd had ik een vriendje wiens ouders een garagebedrijf en showroom runden. Voor ons was de garage een magische plek, vol prachtige auto’s en een constante stroom van klanten. Af en toe stond er een Porsche, en dat was voor mij pure fascinatie — ik kon er geen genoeg van krijgen om naar die iconische lijnen en techniek te kijken.

We brachten samen veel tijd door in de werkplaats, hielpen soms een handje mee of waren juist net iets te nieuwsgierig. Dat leidde er regelmatig toe dat zijn vader ons lachend maar duidelijk naar buiten stuurde met een ferme: “En nu wegwezen hier!” Het waren momenten die me niet alleen plezier brachten, maar me ook inspireerden om zelf een weg te vinden in de wereld van auto’s en techniek.

Het was eigenlijk geen verrassing dat ik voor een opleiding in de autotechniek koos — het lag in de lijn van mijn interesses en vroege ervaringen. Auto’s waren altijd een rode draad in mijn leven, en ik wist al snel dat ik van mijn passie mijn beroep wilde maken.

Tijdens mijn opleiding kreeg ik de kans om stage te lopen bij een Peugeotdealer. Dit was een mooie eerste stap in de wereld van autotechniek, waar ik mijn vaardigheden kon aanscherpen en meer kon leren over moderne voertuigen. Maar mijn echte droom lag verder: ik wilde werken aan iets bijzonders, iets unieks. Daarom besloot ik te solliciteren bij Spyker Automobielen B.V., de legendarische Nederlandse bouwer van exclusieve sportauto’s.

Toen ik werd aangenomen, voelde het alsof mijn jongensdroom uitkwam. Werken bij Spyker betekende deel uitmaken van een wereld waarin innovatie, vakmanschap en design samenkomen. Het was een ervaring die me niet alleen inspireerde, maar me ook de kennis en toewijding gaf om mijn eigen pad in de autowereld verder vorm te geven.

Mijn tijd bij Spyker was niets minder dan bijzonder. Het was een periode vol passie en innovatie, omringd door enthousiaste collega’s die stuk voor stuk echte petrolheads waren. Samen werkten we aan de meest unieke projecten, waarbij vakmanschap en teamwork centraal stonden.

Een hoogtepunt was de ontwikkeling van de Spyker C8 Aileron, een prototype dat we in teamverband hebben gebouwd. Dit prachtige stuk techniek werd in 2008 met trots gepresenteerd op de gerenommeerde Geneva Motor Show. Het was een eer om onderdeel te zijn van een merk dat zich toelegt op exclusieve sportwagens en wereldwijd bekendstaat om zijn Nederlandse roots en luxe design.

Helaas veranderden de plannen van Spyker, en in 2009 verhuisden de productievoorzieningen naar het Verenigd Koninkrijk. Daarmee kwam mijn droom abrupt tot een einde, en besloot ik de autobranche tijdelijk achter me te laten. Toch bleef de liefde voor techniek en klassiekers levend. Samen met mijn broer werkte ik hobbymatig in onze loods, waar een autohefbrug de basis vormde voor het sleutelen aan klassieke auto’s en motoren. Deze passie heeft uiteindelijk geleid tot de ambitie om van mijn hobby weer mijn beroep te maken.

Hoewel klassiekers voor mij ooit een hobby waren, bleef het petrolbloed kruipen waar het niet gaan kan. Met drie prachtige klassieke auto’s in mijn bezit en een voortdurende liefde voor het sleutelen aan oldtimers, was de stap van passie naar beroep onvermijdelijk. De grens tussen hobby en werk begon te vervagen, en ik voelde steeds sterker dat mijn hart lag bij de wereld van klassieke auto’s.

De doorslag kwam dankzij een bijzondere ontmoeting. De verkoper van mijn meest recente aanwinst bood me een kans om mijn droom te verwezenlijken. Die kans heb ik met beide handen aangegrepen, en ik besloot mijn passie om te zetten in een professioneel avontuur.

In 2023 werd die gekoesterde droom werkelijkheid met de oprichting van Classic Car Moments. Wat begon als een hobby is nu een volwaardige onderneming waar vakmanschap en passie samenkomen. Het is een plek waar klassieke auto’s tot leven komen en eigenaren hun meest waardevolle automomenten opnieuw kunnen beleven. Where passion meets profession.

Januari 2023, sleutel van mijn nieuwe werkplaats mogen ontvangen.